Como 28 Cabin

Skutečný limuzínový tendr, ne přestavěná denní loď

Specifikace je zde neobvykle seriózní na loď této velikosti. Baterie o kapacitě 79 kWh odpovídá zhruba tomu, co nese elektromobil střední třídy, a 140 kW je hluboko nad tím, co nabízí většina elektrických plavidel o délce 8–9 metrů – jde o pohon stavěný pro skutečný výkon, ne pro tiché unášení se proudem. Na trupu o hmotnosti 1 950 kg je tento poměr vysoký, což ukazuje na loď schopnou transferových rychlostí, ne jen přístavních.

Pro koho je určena

Varianta Cabin s uzavřenou nástavbou cílí na shuttlovou dopravu a hotelové transfery a na majitele u jezer s proměnlivým počasím – Como, Garda, alpská a středoevropská jezera, kde loděnice sídlí. Kupující chtějící otevřenou loď na opalování by se měli poohlédnout po sesterském modelu 28 Open; kabina vás stojí palubní prostor.

Co si ověřit

Como v našich záznamech nezveřejňuje cenu a rychlost i dojezd jsou uvedeny pouze v metrických jednotkách, proto si vyžádejte obě hodnoty spolu s podmínkami testu – dojezd udávaný při plavební rychlosti a dojezd udávaný při maximální rychlosti se u 8,7metrového trupu schopného glisování liší o velký násobek. Vyžádejte si také specifikaci nabíjení: baterie o kapacitě 79 kWh je prakticky použitelná jen tehdy, pokud kotviště podporuje smysluplnou rychlost nabíjení. Pozicování Como jako lodě „narozené elektrické“ je skutečnou výhodou oproti smíšeným výrobcům.