Shuttle 14

Komerční nástroj, ne jachta

Shuttle 14 je třeba posuzovat spíše v tabulce provozovatele než na seznamu přání kupujícího. Jde o variantu platformy katamaránu Soel o délce 14,5 m určenou pro přepravu cestujících, zaměřenou na trajektové linky, transfery v resortech a vodní taxislužbu, s cenou od 989 000 €. Soukromí kupující nejsou cílovou skupinou; kdokoli chce solární katamarán pro vlastní potřebu, by se měl místo toho podívat na SoelCat 12 nebo řadu Senses.

Pro provozovatele je elektrický argument na papíře jednoduchý. Pravidelné krátké linky jsou vůbec nejlepším provozním cyklem pro bateriový pohon – předvídatelná denní spotřeba energie, pevný nabíjecí bod na jednom konci trasy a mizející účet za naftu. K tomu ještě téměř tichý provoz a žádné výfukové plyny u mola, což má komerční význam v resortech, přírodních rezervacích a na vnitrozemských vodních cestách, kde se pravidla pro hluk a emise zpřísňují.

Zásadní překážka

V našich údajích chybí výkon motoru, kapacita baterie i certifikace pro počet cestujících, a u komerčního nákupu nejde o volitelné doplňky – jde o celý byznys plán. Bez velikosti baterie a spotřeby při provozní rychlosti nelze spočítat počet otoček za den, a bez certifikovaného počtu cestujících nelze modelovat tržby. Berte 989 000 € jako výchozí orientační hodnotu a vyžádejte si od Soel kompletní specifikaci provozního cyklu a příslušnou třídní certifikaci, než začnete srovnávat s dieselovým trajektem.