e14

Co říkají čísla

Rozpohybovat motorovou jachtu o výtlaku 10 tun a délce 14 m na 16 uzlů se 100 kW — zhruba 134 koňmi — znamená vystačit si se zlomkem výkonu, jaký by nesla konvenční 46stopá loď. Právě to nejjasněji prozrazuje, že e14 pokračuje v myšlení menší e10, kde efektivita stojí na prvním místě. Až 150 námořních mil ve výtlačném režimu z baterie o kapacitě až 300 kWh vychází kolem 2 kWh na míli, což je u takto hladkého trupu této velikosti uvěřitelné číslo. Slibované rychlé stejnosměrné nabití přibližně za 1 hodinu je při takové kapacitě baterie skutečně vzácné — ptejte se ovšem, jaký břehový příkon předpokládá: pack o 300 kWh nabitý tak rychle vyžaduje stejnosměrnou instalaci, jakou dnes najdete v málokteré marině.

Konfigurace a ubytování

e14 se prodává jako loď šitá na míru: 1 nebo 2 dvoulůžkové kajuty, interiér podle zadání majitele a konstrukční kategorie CE B — tedy klasifikace pro plavbu na volném moři, kterou e10 nemá. 12 osob na šířce 4,5 m znamená opravdový prostor na palubě a ponor 1 m nechává většinu přístavů otevřených. Loděnice navíc říká, že chystá i větší verze — platforma je tedy zamýšlena jako začátek celé řady.

Co zveřejněno není

Veřejná cena neexistuje, jachta se nabízí individuálně. Dodavatele motoru ani baterií výrobce nejmenuje a web loděnice se s její vlastní korespondencí k našemu katalogu drobně rozchází v nejvyšší rychlosti: web uvádí 15 uzlů, potvrzení loděnice ze srpna 2026 pak 16 — uvádíme novější údaj. Snímky jsou zatím rendery, nikoli fotografie z plavebních zkoušek. Berte proto e14 jako jachtu, kterou má smysl specifikovat a sledovat, ne jako loď, na kterou se zítra nalodíte — a termín dodání si potvrďte přímo u loděnice.