80 Explorer
Sialia Yachts · Elektrický · ultra luxury
Cena na vyžádání
Vyžádat nabídkuVlajková loď pro dálkové plavby, vyvinutá společně s nizozemským studiem lodní architektury Vripack. Trup je z hliníku. O pohon se starají dva elektromotory po 400 kW, doplněné kvůli redundanci dvojicí range extenderů s proměnnými otáčkami. Na palubě jsou čtyři hostovské kajuty a dvě lůžka pro posádku; kajuta majitele má přímý vstup do beach clubu. Výtlakové plavidlo (11+ uzlů), které na rozdíl od sportovnějších modelů 45/57/59 staví dojezd (přes 3 000 nm) nad nejvyšší rychlost.
Technické údaje
- Délka
- 26.6 m
- Šířka
- 8.5 m
- Počet osob
- 12
- Baterie
- 800 kWh
- Výkon motoru
- 800 kW
- Maximální rychlost
- 11 uzlů
- Dojezd
- 3000 nm
Varianty pohonu
AMPROS
- Motory
- 2x
- Výkon
- 800 kW
- Baterie
- 800 kWh
- Maximální rychlost
- 11 kn
- Dojezd
- 3000 nm
Plus two variable-RPM range extenders for redundancy — this is a displacement-speed explorer optimized for range over top speed, unlike the rest of the Sialia range. Price not publicly disclosed (bespoke/quote-based).
Co by měl kupující vědět
Pro koho je určena
80 Explorer je jiná nabídka než cokoli dalšího, co Sialia staví. S délkou 26,6 metru a šířkou 8,5 metru, hliníkovým trupem vyvinutým s nizozemskými lodními architekty Vripack, čtyřmi hostovskými kajutami plus dvěma lůžky pro posádku a majitelskou kajutou s přímým vstupem do beach clubu je to expediční loď na dlouhé trasy, ne rychlá hračka. Maximum 11 uzlů není omezení, ale samotný základ návrhu: právě výtlaková rychlost dělá z udávaného dojezdu 3 000 námořních mil aritmeticky možné číslo. Sedne majiteli, který plánuje skutečné přeplavby a dlouhé kotvení — a vůbec nikomu, kdo chce dorazit rychle.
Jak číst udávaný dojezd
Dva motory po 400 kW a baterie o kapacitě 800 kWh samy o sobě 3 000 námořních mil neujedou a loděnice nic takového ani netvrdí: o redundanci i o vzdálenost se starají dva range extendery s proměnnými otáčkami. V praxi jde o dieselelektrickou expediční loď se solidní bateriovou kapacitou pro tichou plavbu a palubní spotřebu — což je poctivá a rozumná architektura, ale marketingová zkratka „elektrická“ jachta s dojezdem 3 000 mil si tuhle poznámku pod čarou zaslouží.
Větší výhradou je zralost. Jde o vlajkovou loď loděnice a zároveň o její nejméně prověřený model — od výrobce, jehož dosavadní zkušenost leží v sedmnáctimetrových výkonných lodích. Cena zveřejněna není. Ptejte se přímo na stav trupu, termín stavby a kapacitu loděnice pro plavidlo této velikosti.
Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.