Delphia 10 (Electric)

Argument pro vnitrozemské vodní cesty

S 60kW elektrickým hřídelovým pohonem na trupu, který se nabízí i s dieselem, je Delphia 10 stavěná na konkrétní — a docela dobře zvolený — způsob použití: francouzské, nizozemské, německé a italské vnitrozemské vodní cesty, kde platí nízké rychlostní limity, plavební komory jsou na denním pořádku a mariny stále častěji nabízejí břehovou přípojku. V téhle službě není elektrický hřídelový pohon kompromisem, ale krokem vpřed — žádné výfukové plyny v kokpitu ve frontě před komorou, žádné vrčení motoru na volnoběh a provozní režim natolik mírný, že i skromná baterie vydrží celý den. Dvě kajuty a čtyři lůžka z ní dělají věrohodnou loď na týdenní plavbu pro pár s občasnou návštěvou na palubě.

Co chybí a co to znamená

Zásadní mezera je v tom, že pro tuto konfiguraci není zveřejněna kapacita baterie. U kanálového kruzeru je to přitom číslo, které rozhoduje o všem — o hodinách mezi nabíjeními, o tom, jestli dlouhý úsek bez komor zvládnete s klidem, i o tom, jestli vás noc na břehové přípojce plně dobije. Před objednávkou si ji vyžádejte v kWh.

Uvedených 269 000 € je základní ceníková cena a elektrický pohon bude oproti vstupní dieselové specifikaci pravděpodobně dražší; ověřte si konečnou částku. Za zmínku stojí i to, že Delphia patří do velké skupiny stavějící konvenční lodě — což uklidňuje, pokud jde o dealerskou síť a náhradní díly, ale zároveň to znamená, že elektrická varianta je položkou v katalogu, nikoli jádrem firemního know-how.