57 Deep Silence
Sialia Yachts · Elektrický · ultra luxury
Od 4 000 000 €
Vyžádat nabídkuPůvodní čistě elektrický výkonný cruiser, jímž Sialia v roce 2022 vstoupila na trh — právě tento model loděnici etabloval. Dvojice motorů po 400 kW, certifikace CE-B, výtlak 19 tun, cestovní rychlost 18 uzlů. Nabíjí se střídavým proudem o výkonu 22 kW, rychlonabíjení stejnosměrným proudem zvládne 150 kW. Pohon je řešen paralelně: dieselový agregát na palubě slouží jako generátor a záloha, díky němuž udávaný dojezd narůstá na 250 námořních mil na jedno elektrické nabití, a baterii doplní z 20 na 80 % zhruba za hodinu. Koncepčně jde o obdobu range extenderu známého od Silent Yachts, model se proto stále řadí mezi primárně elektrická plavidla, nikoli hybridy. Vznikl dříve než novější řada 59 i model 45 Sport.
Technické údaje
- Délka
- 17.6 m
- Šířka
- 4.8 m
- Počet osob
- 12
- Výkon motoru
- 800 kW
- Maximální rychlost
- 32 uzlů
Varianty pohonu
AMPROS
- Motory
- 2x
- Výkon
- 800 kW
- Maximální rychlost
- 32 kn
- Dojezd
- 250 nm
- Cena
- 4 000 000 €
AC charging 22kW, DC fast charging 150kW. Diesel generator/backup extends single-charge range to a claimed 250nm and can recharge the battery 20-80% in about an hour. Battery capacity itself not independently published for this (2022-launched) model.
Co by měl kupující vědět
Pro koho je určena
Model 57 Deep Silence je loď, na které Sialia vyrostla — na vodu byla spuštěna v roce 2022 a dodnes zůstává nejprověřenějším plavidlem celé nabídky. To je argument, který stojí za zvážení oproti novějším modelům, jež si výrobní rutinu teprve budují. Se 17,6 metru délky, 19 tunami výtlaku a certifikací CE-B, s dvojicí motorů po 400 kW, cestovní rychlostí 18 uzlů a maximem 32 uzlů míří na majitele, který hledá seriózní výkonný cruiser a ticho na palubě vnímá jako hlavní luxus, ne jako kuriozitu.
Poctivá výhrada
Udávaný dojezd 250 námořních mil stojí a padá s paralelním pohonným systémem, v němž dieselový motor funguje jako palubní generátor a záloha. Je to rozumná inženýrská odpověď na obavy z dojezdu a loděnice ji nijak netají — kupující by si ale měl uvědomit, že v praxi jde o hybridní architekturu: jakmile generátor běží, o bezemisním plavidle mluvit nelze. Nabíjení je specifikováno slušně — 22 kW střídavým a 150 kW stejnosměrným proudem — byť 150 kW DC je méně, než kolik navzdory menší velikosti nabízí 45 Sport se svými 350 kW.
Nejostřejší otázkou zůstává cena, která začíná na 4 milionech eur. Za 17,6 metru je to hodně peněz — a platí se jimi především inženýrství elektrického pohonu, nikoli objem nebo obytný prostor. Než se rozhodnete, že si příplatek zaslouží, srovnejte ji s konvenčními jachtami o několik metrů delšími.
Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.