BARTech 35EF

Zakázka, nikoli sériový produkt

BARTech 35EF existuje v jediném kuse. Vznikl jako doprovodná loď a tendr pro majitele 111stopé šalupy Geist od Spirit Yachts a nakreslil jej šéf loděnice Sean McMillan, který se otevřeně inspiroval hydroplánem Baby Bootlegger, vítězem Gold Cupu z dvacátých let. Tento původ určuje všechno, co by si o něm měl zájemce myslet: neexistuje ceník, neexistuje výrobní termín a neexistuje standardní specifikace, s níž by se dalo srovnávat. Kdo listuje katalogy, ten tu loď v žádném nenajde. Kdo si ale může dovolit zadat kompozitní konstrukci na míru a chce elektrický člun na křídlech s opravdovým designérským rodokmenem, pro toho je to důkaz, že loděnice takový projekt umí dovést do konce.

Co rekord dokazuje — a co ne

Skutečně cenným výkonem je rekord elektrických lodí za obeplutí ostrova Wight: čas pod dvě hodiny při průměru zhruba 23 uzlů. To je vytrvalostní jízda v reálných podmínkách, žádné číslo z výstavního stánku — a vypovídá víc než samotná maximální rychlost 28 uzlů a dojezd 100 námořních mil.

Dvě výhrady je ovšem třeba říct nahlas. Údaje o motoru a bateriích zveřejněny nebyly, takže obrázek o trvale udržitelném výkonu zůstává neúplný. A Spirit Yachts je v první řadě stavitelem plachetnic a lodí se spalovacími motory; tohle je zakázkový elektrický projekt loděnice, jejíž hlavní byznys leží jinde — servis a dodávky dílů je proto třeba výslovně smluvně ošetřit, ne je mlčky předpokládat.