N30

Křídla dělají z dojezdu věrohodné číslo

Údaj, kterým se Navier N30 chlubí — kolem 75 námořních mil při 20 uzlech z baterie o kapacitě 80 kWh — by u běžného kluzákového trupu zněl nevěrohodně. Právě zatahovatelná podvodní křídla z něj dělají aritmetiku, ne optimismus: jakmile zvednou trup nad hladinu, zmizí většina odporu, a člun tak na dvou motorech po 90 kW umí 35 uzlů s akumulátorem ne větším, než jaký vozí střední elektromobil. Pro každého, komu na elektrickém člunu vadí, že se užitečný dojezd zhroutí v okamžiku přechodu do skluzu, je tohle při 9,1 m ta nejpřímější odpověď, jaká je na trhu k mání.

Složitá loď, a od Evropy daleko

Výhrady jsou reálné. Křídla přinášejí mechanickou složitost, pohyblivé díly pod hladinou a zranitelnost vůči naplaveninám a mělčinám; systémy samočinného přistávání u mola a řízení jízdy na křídlech navíc závisejí na softwaru způsobem, jaký je u lodí výjimkou. Karbonový trup vzniká u Lyman-Morse ve státě Maine, takže evropský majitel kupuje americkou loď bez místní dealerské sítě; částka 276 000 € je přepočtem výchozí ceny 300 000 $ a nezahrnuje dopravu, clo ani DPH.

Bateriové a dojezdové balíčky se liší podle výbavy, ověřte si proto, který z nich vaše cenová nabídka pokrývá. První výrobní série jsou podle dostupných zpráv vyprodané — dodací lhůta tak může hrát větší roli než cena.