V30

Stejný pohon, těžší loď

V30 je natažený V24: 9,14 m na šířce 2,62 m, pro patnáct osob místo dvanácti, s totožným systémem E-Motion 180E a stejnou volbou baterie — standardních 43 kWh, nebo volitelných 86 kWh. Právě ten identický pohon v delším, širším a těžším trupu je to nejdůležitější, co by měl kupující zvážit. Vision sice udává pro oba modely stejná nominální čísla, jenže fyzika slevy nedává: víc lodi a víc lidí znamená víc energie na každou míli. Kdo hodlá V30 provozovat poblíž jeho patnáctimístné kapacity, měl by větší 86kWh akumulátor brát spíš jako téměř nutnost než jako příplatek — a od prodejce si vyžádat dojezd při reálném zatížení, ne katalogovou výchozí hodnotu.

Pro koho je

Z té dvojice je tohle loď na pohoštění. Právě šířka navíc kupuje využitelnou plochu paluby a výbava nad rámec V24 — čtyři interiérové reproduktory o průměru 6,5 palce, sedačky s úpravou proti rozpálení — prozrazuje plavidlo stavěné na to, aby v horkém odpoledni sedělo plné lidí. Pokud ale typicky vyplouváte ve čtyřech, odvede V24 stejnou práci o 37 000 eur levněji a na stejné baterii dopluje dál.

Za 129 000 eur, přepočteno ze 139 995 USD za základ, se V30 cenou měří s pořádnými konvenčními pontony. K přepočtené částce si připočtěte ještě dopravu do Evropy a clo.