Vita Power Lion
Vita Power · Elektrický · ultra luxury
Od 900 000 €
Lion představuje první sériově vyráběný luxusní elektrický denní člun značky Vita a vznikl na loděnici Hodgdon v americkém Maine, tedy ve stejném závodě, kde se staví i karbonový trup pro Maserati Tridente. Podle testu magazínu MBY z roku 2023 pohání Lion dvojice elektromotorů o výkonu 150 kW každý, dohromady tedy 300 kW, které předávají sílu jedinému lodnímu šroubu přes výdrž Mercury Bravo. Baterie o kapacitě 235 kWh dovoluje dosáhnout špičkové rychlosti kolem 35 uzlů. Při cestovní rychlosti 22 uzlů vydrží plavba zhruba 90 minut, při úspornějším tempu 6 až 7 uzlů se dojezd prodlužuje až na přibližně 10 hodin. Má se za to, že Lion sdílí základní platformu s projektem Maserati Tridente, na němž Vita spolupracovala: obě lodě měří kolem 10,5 metru a dosahují podobných cestovních i maximálních rychlostí. Výchozí cena byla stanovena na 750 000 liber bez DPH, po přepočtu tedy odpovídá uvedené hodnotě v jiné měně. **Pozor na rozpor v datech:** server Robb Report uvádí odlišné údaje, konkrétně výkon 590 koní (přibližně 440 kW) a základní cenu 1,5 milionu dolarů. Podrobnosti najdete v poznámce u tabulky pohonného ústrojí. Před zveřejněním doporučujeme aktuální specifikace i ceny ověřit přímo u společnosti Vita Power.
Technické údaje
- Délka
- 10.67 m
- Baterie
- 235 kWh
- Výkon motoru
- 300 kW
- Maximální rychlost
- 35 uzlů
Varianty pohonu
Vita Power V4
- Motory
- 2x
- Výkon
- 300 kW
- Baterie
- 235 kWh · Vita Power
- Maximální rychlost
- 35 kn
- Dojezd
- 70 nm
- Cena
- 900 000 €
KONFLIKT ÚDAJŮ — před zveřejněním nutno ověřit: MBY (2023) uvádí dva motory po 150 kW (souhrnně 300 kW), pohánějící jeden hnací agregát Mercury Bravo, baterii 235 kWh, maximální rychlost ~35 uzlů, dojezd při cestovní rychlosti 33–70 nm při 22–7 uzlech a startovní cenu 750 000 £ bez DPH (přepočteno ~900 tis. €). Nedatovaný zdroj Robb Report naproti tomu uvádí souhrnný výkon 590 hp (~440 kW) a základní cenu 1,5 mil. $, kapacita baterie není uvedena. Výrazný rozdíl v ceně může odrážet skutečné zdražení od roku 2023, jinou výbavovou verzi, nebo chybu v reportáži — aktuální specifikace a ceny je třeba ověřit přímo u Vita Power před zveřejněním.
Co by měl kupující vědět
Co 235 kWh doopravdy znamená
Specifikace Lionu vypadá na první pohled jako u běžného rychlého denního člunu: 10,67 metru na délku, 300 kW přenášených přes jedinou záďovou pohonnou jednotku Mercury Bravo a rychlost 35 uzlů. Volba tohoto pohonu přitom nepůsobí náhodně, jde o osvědčenou převodovku, se kterou si poradí většina kompetentních loděnic, zatímco novinka v podobě elektrického ústrojí zůstává skryta výš v řetězci. Klíčová jsou dvě čísla, která Vita uvádí společně: zhruba 90 minut jízdy při 22 uzlech, nebo přibližně deset hodin při 6 až 7 uzlech. Rychlost a dojezd tu fungují jako alternativy, ne jako doprovod jeden druhého, a kupec, který s tímto kompromisem nepočítá, bude zklamaný už během první sezóny.
Komu loď sedí a na co si dát pozor
Lion je určen majitelům jezerních či chráněných pobřežních destinací se spolehlivým přístupem k pobřežní elektřině, jako je Como, Ženevské jezero nebo Azurové pobřeží, případně majitelům superjachet, kteří hledají tichý denní člun vracející se každý večer k nabíjecímu molu. Jedna kajuta a jedno lůžko jasně potvrzují, že jde o loď stavěnou pro denní provoz, nikoli pro delší přejezdy, a specifikace to nikde nepředstírá jinak.
Cena 900 000 eur řadí Lion mezi prémiové modely, přestože jeho sourozenec s karbonovým trupem, Maserati Tridente, sdílí podle všeho stejnou základní platformu za výrazně vyšší částku, čímž se Lion stává tou racionálnější volbou z dvojice. Před objednávkou stojí za to ověřit dvě věci: uváděné výkonnostní parametry pocházejí z tiskových materiálů, nikoli z nezávislého měřeného testu, a první trupy se stavěly u Hodgdon v Maine, takže je dobré si potvrdit, kde bude skutečně vyrobena aktuální objednávka.
Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.
